පහුගිය දොහේ නාඩියා ආසියාතික
රටක තානාපති කාර්යාලයක් සමඟ පොඩි ව්යාපෘතියකට සම්බන්ධ වී සිටියේය. ජනියා ගේ
කොන්ටැට් එකකට එතනට යන්නට මඟ පෑදුණේය. තිබිච්ච project එකනම් හීනෙකින්වත් මම
කොරන්නට හිතලා නැති filed එකකි. Automobile industry නැත්නම් ශ්රී ලංකාවේ මෝටර් රථ කාර්මික අංශයේ සේවක
ගුණාත්මක භාවය වැඩි කරන මෙව්වා එකක්ය.
කොහොමෙන් කොහොම හරි ව්යපෘති
ආනුභාවයෙන් සතියක් විතර නුවර, කෑගල්ල, ගම්පල පැති වල රවුම් ගහන්නට පොට පෑදුණේය.
කරන්නට තිබ්බේ කාර්මික විද්යාල (technical
college) හා බැඳුනු සිසුන්,
දෙමව්පියන්, ගුරුවරුන්, සාමාන්ය මහා ජනයා, මෝටර් රථ කාර්මික අංශයේ වැඩපල (workshop) වගේ ඒවායින් අදහස් විමසීම් හා ඒවා වාර්තාවකට පිළියෙළ
කිරීම තමයි අපිට පැවරිලා තිබ්බේ. ඒ රජයෙන් ඉතා විශාල ආධාර මුදලක් (ණයක් විදිහට
නෙවෙයි වාසනාවකට) ලබා දෙන්න නියමිතයි අපි ඒ පිළියෙළ කරපු වාර්තාවේ හැටියට.
මංතුමා කොහොමත් ඔය යකඩ
ගොඩවල් වලට කැමති එකා වෙච්චි ඔය වාහන එන්ජින් ගැන එහෙම ටිකක් යමක් කමක් හොයලා
දැනගෙන තිබ්බා. අනික තැනට හරියන විදිහට ඇණේ ගහන්න දන්නෙම නැති එකානේ!
අපි මුලින්ම බැලුවා දැනට
මේ මෝටර් රථ කාර්මික course එක හදාරන ශිෂ්යයන් මේකට
කැමතිද ඒ අය බලාපොරොත්තු වෙන දැනුම් මට්ටම මේකෙන් ලැබෙනවද කියලා. සමස්තයක් වශයෙන්
ගත්තහම තත්ත්වය සතුටුදායකයි.. ඒ ගොඩක් අය main stream එක, නැත්නම් සාම්ප්රදායික
OL, AL විභාග වලින් අසමත් යැයි ඉවත් කරපු අය හැබැයි ගොඩක් අය විශ්වාස කළා එයාල ගන්න මේ දැනුමෙන් රැකියා වෙළඳ පොලේ හොඳ
තැනක් ගන්න පුළුවන් කියලා...
හැබැයි ඒ අය ඉල්ලුවා
කාර්මික විද්යාල වල තියෙන පහසුකම් වැඩිදියුණු කරලා අලුත් තාක්ෂණය හදුන්වා දෙන්න
කියලා. මොකෝ තාම ගොඩක් කාර්මික විද්යාල වල EFI, Mechatronics වගේ subject උගනන්නේ නෑ. හැබැයි අද job market එකේ වැඩිම ඉල්ලුම
තියෙන්නේ ඒවාට.
ඊළඟට ගුරුවරු සහ
පරිපාලනය. ගුරුවරු ගැන කියද්දී නම් අපිට හම්බ වෙච්චි සමහර අය ගුරුදෙවිවරු වගේ
තමන්ගේ ළමයින්ට සලකනවා. ඒ අය පුහුණුවෙන් පස්සේ රැකියාවක් හොයා ගද්දීත් උදව් කරනවා
අපි දැක්කා. හැබැයි ඒ අතරේ සම හරක් පරිපාලනයත් ඇතුළුව practical කරන්න pass
වෙලා තියෙන ඩීසල් ටිකත්
උස්සනවා කියලා ආරංචියි! ලංකාවේ අපේ අයිස්චර්යේ!
පොඩියට කරගෙන යන ගැරේජ්
එකේ ඉඳලා ලොකු ලොකු workshop වලටත් අපි සමීක්ෂණය සඳහා
ගියා. ඒ ගිහාම දකින්න තිබුණු දේ තමයි මේ අංශයෙන් ඉදිරියට ගිය අයට ලංකාව තුලදී ම
හොඳ රැකියාවකට අවස්තාව තියනවා කියන එක. හැබැයි ප්රශ්නේ තියෙන්නේ නිසි ආකාරයෙන්
පුහුණු වෙච්චි ශ්රමිකයන්ගේ හිඟකම.
EFI (Electronic Fuel Injection) Tuner කෙනෙක්ට තමන් ඉල්ලන තරමේ වැටුපක් ගෙවන්න සමහර ආයතන කැමැත්තෙන්
හිටියා. එච්චර අඩුයි දැනුම තියෙන අය!
ඊළඟට අපි බැලුවේ ඇයි රටේ
විරැකියාව වැඩියි කියලා කෑ ගගහා අපේ අය මේ පැත්තේ රැකියා වලට යොමු වෙන්නේ නැත්තේ
කියලා. ප්රශ්නේ තමයි සමාජ මති මතාන්තර. තාම අපේ අය හිතාගෙන ඉන්නේ motor mechanic කියන්නේ මජං නාගෙන ඉන්න ගැරේජ් බාස් තමයි කියලා. කට්ටියම
හොයන්නේ white collar job නේ!
අනිත් එක trainees ලා විදිහට ඉන්න ළමයි tea time එකට එළියටවත් යන්නේ
නැහැල්ලු over roll කිට් එක ඇඳගෙන. ලැජ්ජයි
කියලා! බලාපල්ලකෝ ඒකෙත් හැටි.
Workshop දෙක තුනකින්ම කියපු
කතාවක් තමයි “ත්රි වීලර් තමයි මහත්තයෝ මේ කර්මාන්තෙට දැන් තියෙන හෙනේ!” කියලා!
හොයලා බැලුවා මොකද්ද ඒ කතාව කියලා.
හිතන්න කොල්ලෙක් විභාග
අරවා මේවා එච්චර හොඳට කරගන්න බැරිව එලියට බහිනවා කියලා. කරන්නේ සල්ලි ටිකක්
හොයාගෙන ත්රී විලරයක් ගන්න එක. වැරැද්දක් නෑ. හැබැයි හිතන්නේ නෑ මේ දෑතේ
කර්මාන්තයක් පුරුදු වෙලා දීර්ඝකාලීන ලාභයක් ගන්න පිළිගත් රැකියාවක් කරන්න පුළුවන්
කියන එක.
ඉතින් workshop එකක පොඩි වැඩකටවත් කොල්ලෙක් හොයා ගන්නේ හරිම අමාරුවෙන්.
නිකමට අහලා බලන්න අපේ AL කරලා ඇනගත්ත කොල්ලෙක් ගෙන් මොන වගේ කෝස් එකක්ද කරන්න ඉන්නේ කියලා. ගත් කටටම
කියයි “ IT, HRM, Management” වගේ මොකක් හරි.
වැරැද්දක් නෑ. හැබැයි ඊට වඩා ලොකු ඉල්ලුමක් professionals ලාට තියනවා. ඒ කියන්නේ
මේ වගේ industrial field එකේ අයට. පිටරට නම් කතා
කරලා වැඩක් නෑ! වැඩිම පඩි ගන්නේ ඒ අය.ලංකාවෙත් දැන් NVQ(National Vocational Qualifications) Level 7 කියන්නේ උපාධි මට්ටම.
දන්නවද මේ field එකේ ශ්රී ලංකාවේ කාන්තා සහභාගිත්වය කොහොමද කියලා? ආසන්න වශයෙන් 0%!!! අපිත් එක්ක
සමික්ශනේ ට සහභාගී වෙච්චි විදේශීය මහාචාර්යවරයා කියන විදිහට ඒ රටේ නමගිය ගොඩක්
වාහන factory වල හරි හරියට කාන්තා ශ්රමිකයන්
වැඩ කරනවා. ලංකාවේ ඒ අංශය දියුණු වෙලා නැත්තේ මොකද දන්නේ නෑ. (මම දැක්කා පහුගිය
සතියේ ඉරිදා ලංකාදීපේ තියනවා CGR එකේ ආමේචර් ඔතන දිරිය
කාන්තාවන් ගැන)
මෙහෙමයි අපි රටේ
විරැකියාව වැඩියි කියලා කෑ ගගහා ඉඳලා හරියන්නේ නෑ. මොකද්ද පිළියම, කොයි පැත්තටද
වැඩියෙන්ම ඉල්ලුම තියෙන්නේ කියලා හොයලා බලන්න ඕනේ! රජය ජාතික අධ්යාපන ප්රතිපත්ති
වෙනස් කරන්න දැන් කාලේ හරි! හැබැයි ඒවා සුදු කොළ වලට සිමා වෙන්නේ නැතිව හරියට implement වෙනවානම් තමයි හොඳ!